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第139章 最大的考验还在后面（第2页）
当时一架正在跑道上加速起飞的波音747客机在浓雾中突然发现同一条跑道上的另一端，驶入一架同型号的波音飞机。
因为两架飞机的躲避不及时，所以发生了相撞。
造成了迄今为止航空史上伤亡最惨烈的一次空难事故。
顷刻之间。
582在突如其来的碰撞爆炸中死亡。
甚至接下来燃起的熊熊烈火让所有死难者死无全尸。
这就是人类航空史上赫赫有名的特内里费空难。
所以为了保证飞机在起飞和降落时按顺序飞行，起降飞机都必须按一定的飞行才行。
这种航线叫做起落航线。
不过该航线又有另一个让人熟知的名字——五边航线。
飞机降落的时候。
必须先逆风平行于跑道上空飞行。
对于起飞的飞机。
就要先在跑道上加速并起飞。
这就是第一边或者逆风边。
接下来。
飞机会进行90度转向进入第二边。
也叫侧风边。
紧接着。
飞机再做一个直角转弯。
进入方向以跑道平行的侧风边。
也就是第三边。
然后再做一个以第二边平行的转弯——第四边。
最后再对准跑道逆风降落在跑道上面。
最后一边就是第五边了。
不管是起飞还是落地的飞机，都要按照这条航线的顺序飞行。
即使飞机起飞后又立即落地。
或者落地后复飞再降落。
也都必须完成五边飞行。
除非是遭遇到特殊情况，飞机才不会遵循程序，飞完所有五边。
这种情况管制员可以指挥飞机，从任何一个边进入落地航线。
但是对于飞行员来说。
除非遭遇人命关天的紧急事件。
要不然最好采用五边落地。
因为这不仅仅关系到机场内飞机的起降安全，更考验飞行员的技术和经验。
山航SC8857航班现在人命关天。
但是遥墙机场作为一座仅仅只有两条跑道的4E级机场。
而且第二条跑道仅仅投入使用不到一个月的时间。
所以平时该机场十分繁忙。
运营压力繁重。
要知道。
2024年遥墙机场的日均客运航班量达到470架次，货运航班则达到12架次。
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